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- 茂名市東駿電梯有限公司
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| 電梯電氣維修知識 |
| 瀏覽量：1169次 發(fā)布日期：2022-1-12 15:36:16 |
| 一、安全回路 1.安全回路的作用 為保證電梯能安全運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。聽謂安全回路就是在電梯中各安全部件都裝有一個安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。 2.常見的安全回路開關(guān)（各廠家配置不同） （1）機(jī)房：配電控制屏急停開關(guān)、熱繼電器、限速器開關(guān)。（2）井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個開關(guān)直接控制動力電源）。（3）地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑急停開關(guān)緩沖器開關(guān)。（4）轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)。（5）轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)。 3.故障狀態(tài) 當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號均不能使用計(jì)算機(jī)登記，電梯無法運(yùn)行，要首先懷疑是安全回路故障。這時應(yīng)該到機(jī)房控制屏察看安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。故障可能原因有以下幾點(diǎn)。（1）輸入電源有缺相引起相序繼電器動作。（2）電梯熱繼電器動作。（3）限速器超速引起限速器開關(guān)動作。（4）電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動作。（5）地坑斷繩開關(guān)動作。（6）安全鉗動作。（7）安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動作。（8）可能急停開關(guān)被按下。（9）如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動等。 另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取副常開觸點(diǎn)再送到計(jì)算機(jī)或PC）進(jìn)行檢測，所以，計(jì)算機(jī)自身故障也會引起安全回路故障的狀態(tài)。 二、門鎖回路 1.作用 為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣連鎖開關(guān)。只有全部門電氣連鎖開關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。 2.故障狀態(tài) 在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏察看門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門鎖回路有斷開點(diǎn)斷開。 3.維修方法 目前，大多數(shù)電梯在門鎖斷開時使電梯不能運(yùn)行，所以門鎖故障屬于常見故障。（1）首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否有故障。（2）確保安全狀態(tài)下，分別短接各層，廳門鎖和轎門鎖，分出是哪部分故障。另外，雖然電梯門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一副常開觸點(diǎn)再送到計(jì)算機(jī)（或PLC）進(jìn)行檢測，如果門鎖繼電器本身接觸不良，也會引起門鎖回路故障的狀態(tài) 三、安全觸板 1.作用 為了防止電梯門在關(guān)閉過程中夾住乘客所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板（或光電、或光幕）。（1）安全觸板。為機(jī)械式防夾人裝置，當(dāng)電梯在關(guān)門過程中，人碰到安全觸板時，安全觸板向內(nèi)縮進(jìn)，帶動下部的一個微動開關(guān)，安全觸板開關(guān)動作，控制門向開門方向轉(zhuǎn)動。（2）光電。有的電梯安裝了門光電（至少需要兩點(diǎn)），一邊為發(fā)射端，另一邊為接收端。當(dāng)電梯門在關(guān)閉時，如果有物體擋住光線，接收端接受不到發(fā)射端的光源，立即驅(qū)動光電繼電器動作，光電繼電器控制門向反方向開啟。（3）光幕。與光電的原理相同，主要是增加許多發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn)。 2.故障狀態(tài) （1）電梯門關(guān)不上。現(xiàn)象：電梯在自動位時不能關(guān)閉，或沒有關(guān)完就反向開啟，在檢修時卻能關(guān)上。原因：安全觸板開關(guān)壞，或被卡住，或開關(guān)調(diào)正不當(dāng)，安全觸板稍微動作即引起開關(guān)動作。門光電（或光幕）位置偏或被遮擋，或門光電無（光幕）供電電源，或光電（光幕）已壞。（2）安全觸板不起作用。原因：安全觸板開關(guān)壞,或線已斷 四、關(guān)門力限開關(guān) 1.作用 在變頻門機(jī)系統(tǒng)中如果在關(guān)門時遇有一定的阻力，通過變頻器的計(jì)算，門機(jī)電流超過一定值時仍不能關(guān)上，則向反方向開啟。 2.故障狀態(tài) 力限開關(guān)接觸不良或變頻器模塊發(fā)生故障會使門關(guān)不上向反方向開啟。 五、開關(guān)門按鈕 1.作用 電梯自動運(yùn)行時，如果按住開門按鈕，則電梯門會長時間開啟，可以方便乘客多時正常進(jìn)出轎廂。按一下關(guān)門按鈕，可以使門立即關(guān)閉。 2.故障狀態(tài) 有時開關(guān)門按鈕被按后會卡在里面彈不出來。如果開門按鈕被卡住可能會引起電梯到站后門一直開著關(guān)不上。關(guān)門按鈕被卡住會引起到站后門不開啟。 六、廳外召喚按鈕 1.作用 廳外召喚按鈕用來登記廳外乘客的呼梯需要。同時，它有同方向本層開門的功能。如電梯向上運(yùn)行時，按住上召喚不放，則電梯門會長時間開啟。 2.故障狀態(tài) 召喚按鈕被卡住時，電梯會停在本層不關(guān)門。 七、門機(jī)系統(tǒng) 1.直流門機(jī)系統(tǒng) 直流門機(jī)是20世紀(jì)八九十年代電梯行業(yè)最常使用的電梯系統(tǒng)。 2.直流門機(jī)系統(tǒng)中常見的故障 （1）電梯開門無減速，有撞擊聲。原因：門開啟時打不到開門減速限位。開門減速限位已壞，不能接通。開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。（2）電梯關(guān)門無減速,關(guān)門速度快有撞擊聲。原因：門關(guān)閉時打不到關(guān)門減速限位；關(guān)門減速限位已壞，不能接通；關(guān)門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。（3）開門或關(guān)門時速度太慢。原因：開門或關(guān)門減速限位已壞，處在常接通狀態(tài)。（4）門不能關(guān)只能開（JKM與JGM動作正常） 原因：可能是關(guān)門終端限位已壞，始終處于斷開狀態(tài)。（5）門不能開只能關(guān)（JKM與JGM動作正常） 原因：可能是開門終端限位已壞，始終處于斷開狀態(tài)。 3.變頻門機(jī)系統(tǒng) （1）現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯大多都采用變頻門機(jī)系統(tǒng)，一般的變頻門機(jī)系統(tǒng)中，控制屏提供給門機(jī)系統(tǒng)一個電源，一個開門信號，一個關(guān)門信號。變頻門機(jī)系統(tǒng)也有減速開關(guān)和終端開關(guān)，大多采用雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)。門機(jī)系統(tǒng)具有自學(xué)習(xí)功能。當(dāng)?shù)介T機(jī)終端開關(guān)動作時，再返回控制屏一個終端信號，用來控制開關(guān)門繼電器。一般變頻門機(jī)可以進(jìn)行開關(guān)門速度、力矩、減速點(diǎn)位置等的設(shè)定，具體要參考廠方提供的門機(jī)系統(tǒng)說明書或電梯調(diào)試資料進(jìn)行調(diào)節(jié)。有的變頻門機(jī)在斷電扳動轎門后，因?yàn)殚_位置信號丟失，門機(jī)將不再受控制屏開關(guān)門信號的控制。必須斷電后自學(xué)習(xí)一次方能正常工作。有的變頻門機(jī)系統(tǒng)除了受控制屏開關(guān)門信號控制外，自身有力限計(jì)算功能，當(dāng)在關(guān)門過程中力限超過設(shè)定值時，即向反方向開啟（過流檢測）。當(dāng)?shù)竭_(dá)關(guān)門終端開關(guān)動作后，這個力限計(jì)算才失效。對于這種門系統(tǒng)，關(guān)門終端的位置一定要超在轎門鎖之前，否則，門鎖接通后電梯即可運(yùn)行，如果這個力限計(jì)算還有效，可能會引起電梯在運(yùn)行中有開門現(xiàn)象，應(yīng)該注意。對于該系統(tǒng)，過流檢測部分接觸不良是其主要故障點(diǎn)。（2）變頻門機(jī)系統(tǒng)的故障主要是開關(guān)門按鈕接觸不良、雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)安裝位置不當(dāng)或移位、力限開關(guān)電阻變值或接觸不良等。 八、井道上下終端限位 1.作用 上終端限位一般在電梯運(yùn)行到最高層且高出平層5cm~8cm處動作。動作后，電梯快車和慢車均不能再向上運(yùn)行。反之，下終端限位一般在電梯運(yùn)行到最底層，且低于平層5cm~8m處動作。動作后，電梯快車和慢車均不能再向下運(yùn)行。 2.故障狀態(tài) （1）電梯快車和慢車均不能向上運(yùn)行，但可以向下運(yùn)行。原因：可能是上終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。（2）電梯快車和慢車均不能向下運(yùn)行，但可以向上運(yùn)行 原因：可能是下終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。 九、井道上下強(qiáng)迫減速限位 1.作用 低速度的電梯，一般裝有一只向上強(qiáng)迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減速限位。安裝位置應(yīng)等于（或稍小于）電梯的減速距離。中高速度的電梯，一般裝有兩只向上強(qiáng)迫減速限位和兩向下強(qiáng)迫減速限位。因?yàn)榭焖匐娞菀话惴譃閱螌舆\(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分多層運(yùn)行減速限位及單層運(yùn)行減速限位。其作用是在電梯運(yùn)行到端站時強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速運(yùn)行。目前許多電梯都用強(qiáng)迫減速限位作為電梯樓層位置的強(qiáng)迫校正點(diǎn)。 2.故障狀態(tài) （1）電梯快車不能向上運(yùn)行，但慢車可以 原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。（2）電梯快車不能向下運(yùn)行，但慢車可以 原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。（3）電梯處于故障狀態(tài)，啟動程序保護(hù)。故障代碼顯示為換速開關(guān)故障。原因：可能是向上或向下強(qiáng)迫減速限位已壞。因?yàn)閺?qiáng)迫減速限位在電梯安全中顯得相當(dāng)重要，許多電梯程序都被設(shè)計(jì)成對該限位有檢測功能，如果檢測到該限位壞，即啟動程序保護(hù)。電梯處于“死機(jī)“狀態(tài)。 十、選層器 1.作用 計(jì)算電梯在運(yùn)行中目前所處的實(shí)際位置。 2.選層器的類型和故障 （1）機(jī)械選層器 早先的電梯是采用機(jī)械式選層器，有的是采用同步鋼帶，隨同電梯的運(yùn)行，模擬反映出電橫實(shí)際所在的位置，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。（2）井道樓層感應(yīng)器 電梯位置的計(jì)算，是靠在井道中每層都裝一只磁感應(yīng)器，轎廂側(cè)裝一塊隔磁板，當(dāng)隔磁板插人感應(yīng)器時，該感應(yīng)器動作，控制屏接受到這個感應(yīng)器的信號后，立即計(jì)算出電梯的實(shí)際位置。同時，控制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù)字。故障狀態(tài)：電梯要確定運(yùn)行的方向，勢必要知道電梯目前所在的位置，所以，電梯位置的確定非常重要，這部分電路出了故障，可能電梯就不能自動確定運(yùn)行方向了，而會出現(xiàn)信號登記不上的現(xiàn)象。同樣，這部分電路出現(xiàn)故障時，一般也會引起樓層顯示數(shù)字不準(zhǔn)確等現(xiàn)象。（3）轎廂換速感應(yīng)器 目前，有些電梯省掉了樓層感應(yīng)器，而采用裝在轎廂上的換速感應(yīng)器來計(jì)算樓層。這種電梯在轎廂側(cè)裝有一只上換器和一只下?lián)Q速感應(yīng)器，在井道中每層停站的向上換速點(diǎn)和向下?lián)Q速點(diǎn)分別裝有一塊短的隔磁板。當(dāng)電梯上行時，到達(dá)換速點(diǎn)時，隔入感應(yīng)器感應(yīng)器，感應(yīng)器動作，控制屏接收到一個信號使原來的樓層數(shù)自動加1。當(dāng)電梯下行時，到達(dá)換速點(diǎn)時，隔磁板插入感應(yīng)器，感應(yīng)器動作，控制屏接收到一個信號使原來的樓層數(shù)自動減1。當(dāng)電梯到達(dá)最底層時，下強(qiáng)迫減速限位動作時，能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最低層數(shù)字。當(dāng)電梯到達(dá)最高層時，上強(qiáng)迫減速限位動作時，能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最高層數(shù)字。故障現(xiàn)象：這種類型的電梯往往會造成電梯在運(yùn)行中有亂層現(xiàn)象。例如，上換速感應(yīng)器壞掉（不能動作）時，電梯向上運(yùn)行時數(shù)字不會翻轉(zhuǎn)，也不能在指定的樓層?？?，而是一直向上快速運(yùn)行到最高層，樓層數(shù)字一下子翻到了最高層，使電梯在最高層減速?？?。下?lián)Q速感應(yīng)器則相反。（4）數(shù)字選層器 數(shù)字選層器實(shí)際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來計(jì)算樓層的裝置。這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見。原理：裝在電動機(jī)尾端（或限速器軸）上的旋轉(zhuǎn)編碼器，跟著電動機(jī)同步旋轉(zhuǎn)，電動機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)（一般為600個或1024個）。在電梯安裝完成后，一般要進(jìn)行一次樓層高度的寫入工作，這個步驟就是預(yù)先把每個樓層的高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入計(jì)算機(jī)內(nèi)，在以后運(yùn)行中，旋轉(zhuǎn)編碼器的運(yùn)行脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而計(jì)算出電梯所在的位置。一般地，旋轉(zhuǎn)編碼器也能得到一個速度信號，這個信號要反饋給變頻器，從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù)。故障現(xiàn)象如下。（1）旋轉(zhuǎn)編碼器壞（無輸出）時，變頻器不能正常工作，變得運(yùn)行速度很慢，而且當(dāng)變頻器保護(hù)時，顯示“PG斷開”等信息。（2）旋轉(zhuǎn)編碼器部分光柵壞時，運(yùn)行中會丟失脈沖，電梯運(yùn)行時有振動，舒適感差。（3）對旋轉(zhuǎn)編碼器的維修如下。能轉(zhuǎn)編碼器的接線要牢靠，走線要離開動力線，以防干擾。有時因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼器被污染，光柵堵塞等情況，可以拆開外殼進(jìn)行清潔。注意：旋轉(zhuǎn)編碼器是精密的機(jī)電一體設(shè)備,拆除時要小 十一、轎廂上下平層感應(yīng)器 1.作用 （1）用來進(jìn)行轎廂的爬行平層。（2）用來進(jìn)行反饋門區(qū)信號。 2.故障狀態(tài) 平層感應(yīng)器不動作（或者隔磁板插入感應(yīng)器的位置偏差太大）時，電梯減速后可能不會平層，而是繼續(xù)慢速行駛。有些電梯程序能檢測平層感應(yīng)器的動作情況，例如，當(dāng)電梯快速運(yùn)行時，規(guī)定到達(dá)一定時間必須要檢測到有平層信號，否則認(rèn)為感應(yīng)器出錯，程序立即反饋電梯故障信號。 十二、稱重裝置 1.作用 用來測定電梯載質(zhì)量，發(fā)出輕載、滿載、超載等信號，有的能進(jìn)行電梯運(yùn)行中的補(bǔ)償，配合防搗亂功能等。 2.故障狀態(tài) 主要防止稱量裝置位置移位，造成誤動作，這時要重新做實(shí)驗(yàn)調(diào)正位置，否則可能引起電梯關(guān)不上門的現(xiàn)象發(fā)生。 |
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