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- 茂名市東駿電梯有限公司
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| 電梯維護保養(yǎng)--零部件的檢查調(diào)整 |
| 瀏覽量：1639次 發(fā)布日期：2017-8-26 11:50:11 |
| 電梯部件的維修、檢查和調(diào)整要求 曳引機減速器 1.曳引機蝸輪減速器的運行應平穩(wěn)而無震動，蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的嚙合應保持良好，保證工作的可逆性而無撞擊聲。 2.減速器油池內(nèi)須有足量和厚度適宜的機油（齒輪油）。油面須保持在蝸桿齒根線以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下）。 3.減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應當緊密，不應漏油。在蝸桿軸伸出端采用橡膠油封密封，此處允許產(chǎn)生少量潤滑性滲油。 4.減速器的潤滑油應保持清潔，從軸封處漏出的潤滑油須用小盒盛接，經(jīng)濾過后再可使用。 5.曳引機底座的螺栓應緊固無松動現(xiàn)象。 6.減速器在正常條件下運轉時，其機件和軸承的溫度一般應不超過80℃。 7.當減速器在正常運轉下如軸承產(chǎn)生高熱溫度超過80℃或產(chǎn)生顯著的不均勻噪聲或甚至出現(xiàn)磨切和撞擊聲時，該軸承應調(diào)換。 8.在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時應先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，并將對重在底坑內(nèi)用木楞撐住。然后排去減速器內(nèi)潤滑油，用煤油洗凈。 9.當減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大而當齒間側隙超過一毫米以上并在工作中產(chǎn)生錳烈的撞擊時應考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。 制動器 1．制動器必須靈活可靠。閘瓦應當緊密地貼合于制動輪的工作表面上，當松閘時閘瓦應同時離開制動輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時在制動輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5毫米。 2．直流電磁制動器在松閘時是通過SSBZ開關觸點斷開將經(jīng)濟電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過60℃。 3．制動器電磁線圈的接頭應無松動現(xiàn)象，線圈外部應有良好的絕緣防止短路。 4．制動器的銷軸必須自由轉動并用薄油潤滑。電磁鐵的可動鐵芯在銅套內(nèi)必須滑動靈活必要時可用石墨粉潤滑。 5．保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應混進油膩或油漆。固定制動帶的鉚釘必須沉入制動帶，不應與制動輪接觸，使制動輪毛糙。 6.當閘瓦的制動帶磨損后間隙增大，使制動不正常，并發(fā)生異常的撞擊聲時應調(diào)節(jié)可動鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調(diào)整螺栓，來補償磨損掉的制動帶厚度使其間隙恢復。 7．當閘瓦的制動帶磨損過大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過制動帶厚度的四分之一時應及時更換。 8．制動帶彈簧應調(diào)節(jié)適宜，在滿載下降時應能提供足夠的制動力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時制動又是不須太錳，兩閘瓦的制動力應調(diào)節(jié)均勻。 曳引電動機 1．電動機的連接應保持堅固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差： a.鋼性連接應≤0.04毫米 b.彈性連接應≤0.20毫米 2．軸承的溫度應不高于80℃。 3．由于軸承磨損，使定子與轉子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音時，則應更換軸承。 4．滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時后應更換新的潤滑脂。 曳引輪 1．曳引輪槽的工作臺表面應平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米時，應就地重車或更換曳引輪. 2．為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴重滑移現(xiàn)象,需防止繩在繩槽內(nèi)落底,當曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時，繩槽應重車或更換曳引輪。重車時，應注意切口下面的輪緣厚度不小于相應鋼絲繩直徑。 3．導向輪的潤滑裝置應保持完整，并應盛滿鈣基潤滑脂，每兩周應擠加一次，如潤滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起嚴重事故和損壞。 限速器和安全鉗 1．限速器的動作應靈活可靠，旋轉部分的潤滑裝置應保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。 2．限速器的張緊裝置應工作正常，繩輪和導向裝置的潤滑應保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。 3．安全鉗的動作靈活可靠，有足夠強度，能承受相應的沖擊力。 4．當轎廂被安全鉗夾持在導軌上時，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應當同時發(fā)生作用，并且兩邊的作用力均勻，此時轎廂不應有顯著的歪斜。 5．安全鉗的傳動杠桿應予潤滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤滑脂防銹。 6．當安全鉗起作用時，安全鉗連鎖觸頭應即時起斷電作用，將控制電路斷開，使用電動機停止運轉。 7．當安全鉗作用后，應重新檢查和調(diào)整間隙，并將導軌進行修正。 曳引鋼絲繩 1．電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡。如張力有不均衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均。 2．鋼絲繩應有適宜的潤滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時也保護其表面不使銹蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲不須再在表面涂油，如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時上油，油質(zhì)宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。但當滲油過多時應進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現(xiàn)象。 3．檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的程度，接頭是否完好和有無松動現(xiàn)象。 4．檢查曳引鋼絲繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應予以更換： a.斷絲在各股之間均布時，在一個擰距內(nèi)的最大斷線數(shù)超過32根； b.斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16根； c.曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕； d.曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑90%； 5．當曳引鋼絲繩過分伸長時應予截短。 導軌和導靴 1.轎廂和對重導軌應每兩周上油一次，對滾輪導靴導軌不應上油，應定期鏟除導軌表面積污，潤滑油可用10號液壓油。 2.導軌應支撐堅固，保持垂直，不得搖動歪斜，一切緊固螺釘應無松動脫落現(xiàn)象。 3.導軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應先設法磨光后再行使用。 4.檢查滑動導靴在導軌上滑行所產(chǎn)生磨擦對其襯墊所引起地磨損情況，假如磨損過甚間隙過大時轎廂在運動中就會產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，應及時更換靴襯。 5.檢查導靴時應注意導軌與安全鉗間必須保持適當?shù)拈g隙以免導靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。 限位開關和極限開關 1.限位開關的作用應靈活可靠。當轎廂到達上下端站時，應能不借操縱裝置的作用，自動將轎廂停止，電梯停止后應不能再向原方向啟動，只能向相反方向開動。 2.極限開關的作用應靈活可靠。如電梯因限位開關失效或其他原因不能在上下端站及時停止而繼續(xù)行駛時，在超越樓面所規(guī)定的距離內(nèi)（約200-300毫米處），極限開關應起作用，將安全回路斷路使電梯停止運行。 3.檢查限位開關和極限開關時，應先拭去塵垢，將蓋了開啟核實觸頭接觸的可靠性，彈性觸頭的壓縮余量，將觸頭表面的積垢和燒蝕地方用砂布擦清，轉動和磨擦部分可用凡士林潤滑。 操縱箱和召喚按鈕 1.操縱箱上的按鈕應經(jīng)常保持靈敏，當按下某一層的一個按鈕時相應信號燈即需燃亮，達到正確的作用，無論何時當無外力阻止時須能自動彈回至原位。 2.召喚按鈕應作用靈活正確，當按下某一層的一個按鈕時召喚燈箱上的相應信號燈即需燃亮，達到正確的作用，無論何時當無外力阻止時須能自動彈回至原位。 廳門、轎廂門、門鎖、和門滑輪 1.廳門和轎廂門應平整正直，啟閉應輕便靈活，無跳動、搖擺和噪聲，門滑輪的滾動軸承和其他磨擦部分都應定時潤滑。 2.廳門門鎖應靈活可靠，當廳門關閉鎖上時應不能從外面開啟。 3.檢查門鎖時應先清除積污。當門關閉時核實活動的鎖鉤在鎖殼中嚙合的可靠性。檢查門觸頭在鎖鉤的作用下接觸的可靠性和余量，觸頭和導線的連接情況，清除觸頭的積垢和燒蝕。應絕對消除門鎖在和鎖鉤脫離的情況下觸頭保持接通的可能性。門鎖的轉動和磨擦部分應適當?shù)臐櫥?/span> 4.廳門和轎門的電觸頭應靈敏可靠。電梯只能在門鎖閉上觸頭接通下，才能開動運行。無論何時當廳門或轎門開啟觸頭斷開時，電梯應不能開動，在行駛中也應立即自動停止。 |
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