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請注意:電梯安全事故大部分發(fā)生的因素
瀏覽量:1860次 發(fā)布日期:2017-12-8 18:33:36
 目前國內(nèi)外電梯事故有關(guān)的統(tǒng)計資料顯示,現(xiàn)在所有的電梯事故中,80%發(fā)生在電梯的出入口廳門處,即剪切、擠壓、墜落重大傷亡事故。而且這類事故對當事人有較大的傷害,大部分危及生命。

  因此應(yīng)對電梯廳門事故進行分析,使所有從事電梯維保人員對廳門處事故從思想上重視,工作上認真負責,并采取必要的措施,以杜絕這類事故的發(fā)生。

  一、導致剪切、碰撞事故的因素有人為因素和非人為因素。
  1、人為因素:a、門鎖開關(guān)被短接;b、應(yīng)急按鈕被短接;c、門鎖電路短接。
  2、非人為因素:a、門鎖開關(guān)觸點不斷開;b、門鎖繼電器延時斷開或不斷開;c、門鎖電路故障短接。由于上述人為因素或非人為因素造成門聯(lián)鎖失效,而電梯在層門開啟即未完全關(guān)閉時仍可以運行,這種情況下,如果有人在層門與轎門之間, 就可能發(fā)生剪切、碰撞事故。

  二、導致墜落井道事故的因素也分為人為因素和非人為因素。
  1、人為因素:a、門鎖電路被短接且門開啟的情況下電梯運行至其它樓層;b、利用緊急開鎖裝置開啟層門;c、在門鎖損壞或門鎖嚙合尺寸過小的情況下用力扒開廳門。
  2、非人為因素:a、層門損壞;b、強迫關(guān)門裝置無或失效;c、門鎖電路故障短接。由于上述人為因素和非人為因素而導致電梯廳門開啟而電梯又不在本層停車區(qū)域時,就造成人員踏入井道而墜落的事故。

  各種造成事故的因素統(tǒng)計資料表明,電梯在正常運行的情況下造成電梯出入口事故的主要因素是電梯門聯(lián)鎖失效,而導致電梯門聯(lián)鎖失效的主要原因有:電梯失保失修,電梯檢修人員違章作業(yè),門鎖電路意外短路。

  處理方法:有關(guān)電梯管理部門針對電梯出入口的安全事故大多出于門鎖的原因,近年來采取了相應(yīng)的措施,對GB10060-93及GB7588-1995作了相應(yīng)的補充規(guī)定:
  (1)在使用的電梯必須裝設(shè)有效強迫關(guān)門裝置。
  (2)所有客梯必須裝設(shè)輔助門鎖觸點,即每個廳門必須有主、副兩套門聯(lián)鎖裝置。
  (3)電梯使用單位應(yīng)根據(jù)本單位實際情況,根據(jù)國家規(guī)范及當?shù)貏趧影踩块T的要求貫徹落實電梯安全操作規(guī)程、電梯維保制度、電梯維保操作規(guī)程等,并重點檢查維護電梯廳門的門鎖及聯(lián)鎖裝置、強迫關(guān)門裝置。
  分析電梯廳門事故原因綜合及其預防措施
  (3)有關(guān)人員必須嚴格持證上崗制度。
  (4)行車中在任何情況下不可短接安全回路及門鎖回路。
  (5)在轎廂不停本樓層而廳門開啟的情況下,必須設(shè)置臨時護欄及警示牌或派人看護。
  (6)當檢修人員在機房進行檢修時,必須采取相應(yīng)的措施使電梯門不能開啟,避免人員出入電梯。

  上述幾點得到認真落實,這類事故就會達到有效控制。但是,除了廳門聯(lián)鎖裝置電氣觸點因各種因素或故障不能斷開或人為短接門鎖回路以外,井道內(nèi)敷設(shè)的線路由于碰撞或井道墜物及套管銹蝕等造成門鎖回路短路也是一種因素,據(jù)以往的事故分析,由于此類因素造成的門聯(lián)鎖回路短路并使電梯在電梯門仍未關(guān)閉,人員在進入電梯轎廂的過程中,電梯就起動運行而造成的剪切致死的事例也較多。

  電梯規(guī)范GB10060-93規(guī)定,符合GB5013.2中的厚皮軟電梯與硬電梯可以明敷于井道、機房的墻壁上,而其它的各類電梯及電梯必須由金屬或塑料套管或線槽安裝于井道、機房的墻壁上。

  事實上,不管采用何種電梯及其安裝方法,在電梯使用的過程中,很難避免會因為井道墜物、金屬銹蝕、導線絕緣層老化等原因造成導線與導線之間的短路,而且這種短路屬于軟故障,我們很難控制其發(fā)生的時間,而在電梯停層開啟電梯門時發(fā)生就會出現(xiàn)事故?,F(xiàn)在的電梯設(shè)計中,電梯廳門門鎖回路屬于安全回路的一部分,并且較為獨立,一般的安裝方式采用各層的主、副門聯(lián)鎖觸點全部串聯(lián)的方式。但如果發(fā)生上述的門鎖回路短路的情況,電梯在未關(guān)門的情況下仍會繼續(xù)運行。

  因此,建議采用主副門鎖回路分路的方法,也就是主門聯(lián)鎖回路裝置安裝方式不變,各層副門聯(lián)鎖裝置在井道內(nèi)串聯(lián)成單一的副門鎖回路引至機房電控制柜后再串入安全回路中,同時要求在井道壁安裝副聯(lián)鎖回路時其管線必須與主門鎖回路的管線在進入井道主線槽前間距必須大于200mm。這樣兩個門鎖回路同時故障而造成門鎖回路故障導致電梯事故的機會就會降至最低。也就是雙門鎖回路增加了安全回路的安全性,使電梯運行時的安全性大大提高。


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